{"id":179,"date":"2022-02-03T06:10:59","date_gmt":"2022-02-03T16:10:59","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/embaixada1\/?page_id=179"},"modified":"2022-10-25T11:22:27","modified_gmt":"2022-10-25T11:22:27","slug":"economia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/mangolacplp.pt\/?page_id=179","title":{"rendered":"Economia"},"content":{"rendered":"
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Banco Nacional, Luanda.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

A economia angolana gerou riqueza suficiente para que o seu PIB per capita seja estimado em n\u00edveis consider\u00e1veis, acima do limiar que separa os pa\u00edses de rendimento baixo dos pa\u00edses de rendimento m\u00e9dio, sobretudo porque o petr\u00f3leo tem tido um peso importante na economia angolana.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com as \u00faltimas previs\u00f5es do Banco Mundial, o crescimento do Produto Interno Bruto (PIB) em Angola \u00e9 de 7,2% em 2013; o Or\u00e7amento Geral do Estado (OGE) prev\u00ea 7,1%. As previs\u00f5es do Banco Mundial apontam Angola como o oitavo pa\u00eds da \u00c1frica Subsariana que mais crescer\u00e1 este ano, enquanto figura na lista dos pa\u00edses emergentes com maiores taxas de crescimento. Este crescimento deve-se \u00e0 exist\u00eancia de recursos naturais (minerais), especialmente petr\u00f3leo e diamantes; Possui tamb\u00e9m jazidas de cobre, mangan\u00eas, fosfatos, sal, mica, chumbo, estanho, ouro, prata e platina.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do min\u00e9rio de ferro, Angola possui jazidas de fosfato, estimadas em 150 milh\u00f5es de toneladas, localizadas nas prov\u00edncias de Cabinda e Zaire. Esses recursos foram at\u00e9 agora inexplorados. No sudeste de Angola nas prov\u00edncias do Namibe e Hu\u00edla, abundam as reservas de m\u00e1rmore, granito e quartzo. O m\u00e1rmore \u00e9 especialmente consumido no mercado local, enquanto o granito preto \u00e9 demandado e exportado para os E.U.A. e mercados japoneses.<\/p>\n\n\n

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Uma plataforma petrol\u00edfera nas \u00e1guas angolanas publicada por AFP\/ Getty Imagens<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Refira-se que o sector petrol\u00edfero angolano tem sido ao longo dos anos o principal suporte da economia nacional, fruto do desenvolvimento de uma estrat\u00e9gia que lhe permitiu atrair investidores de relevo, tendo sido tamb\u00e9m a mola propulsora do desenvolvimento, crescimento e diversifica\u00e7\u00e3o da economia nacional.<\/p>\n\n\n\n

As principais ind\u00fastrias do territ\u00f3rio al\u00e9m do refino de petr\u00f3leo, processamento de petr\u00f3leo, cereais, carnes, algod\u00e3o e fumo. Destaca-se, tamb\u00e9m, a produ\u00e7\u00e3o de cimento e madeira. Entre as ind\u00fastrias de pneus, fertilizantes, celulose, vidro e a\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Angola tem um grande potencial agr\u00edcola consider\u00e1vel, possuindo clima, solo e topografia adequados \u00e0s modernas e produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola em grande escala de uma grande variedade de culturas. Al\u00e9m disso, o pa\u00eds possui um importante potencial hidrel\u00e9trico, florestal e pesqueiro.<\/p>\n\n\n

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O sistema ferrovi\u00e1rio de Angola \u00e9 composto por 3 linhas f\u00e9rreas principais; Caminhos de ferro de Luanda, Caminhos de ferro de Benguela e Caminho de Ferro de Mo\u00e7\u00e2medes (Namibe) ligando o litoral ao interior, sendo o mais importante o caminho de ferro de Benguela, que faz a liga\u00e7\u00e3o com as linhas de Katanga, na fronteira com o Congo.<\/p>\n\n\n\n

A rede rodovi\u00e1ria que liga as principais cidades. S\u00e3o os portos mais movimentados de Luanda, Lobito, Benguela, Namibe e Cabinda. O aeroporto 4 de fevereiro, localizado na capital do pa\u00eds (Luanda) \u00e9 o centro das companhias a\u00e9reas que colocam o pa\u00eds em contacto com outras cidades africanas, europeias e americanas e asi\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n

Catamar\u00e3<\/strong> \u00e9 a designa\u00e7\u00e3o de uma embarca\u00e7\u00e3o com dois cascos (vulgarmente chamados “bananas”), com propuls\u00e3o a vela ou motor. Os catamar\u00e3s se destacam por sua elevada estabilidade e velocidade em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s embarca\u00e7\u00f5es monocasco.<\/p>\n\n\n\n

Angola \u00e9 um pais em constante desenvolvimento que desde 2017 tem um projecto de transporte mar\u00edtimo que est\u00e1 finalizado actuamente cujo os seus focos est\u00e1 no turismo, no transporte de pessoas e cargas.<\/p>\n\n\n\n

No dia 26 de abril de 2022 aconteceu a viagem inaugural, estavam a bordo 40 passageiros, a viagem durou, aproximadamente, tr\u00eas horas, num percurso de 54 milhas n\u00e1uticas que corresponde 100 km. O catamar\u00e3 \u00e9 baptizado com o nome de Cacongo, um dos quatro munic\u00edpios da prov\u00edncia de Cabinda, atracou no cais do terminal fluvial e mar\u00edtimo de passageiros e cargas do Soyo.<\/p>\n\n\n

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\u00a9 Fotografia por: Cedida<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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TAAG<\/a><\/div>\n\n\n\n
Secil Mar\u00edtima<\/a><\/div>\n\n\n\n
Porto de Luanda<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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